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- Pompes immergées pour vide-cale. Corps de robuste ABS anti-choc, résistant à la corrosion et à l'électrolyse.
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- Avertisseur électromagnétique de dimensions réduites mais de bonne puissance. Corps en laiton vernissé et acier inox, cornet en laiton vernissé blanc.
- Pompes électriques auto-amorçantes avec rotor flexible vulcanisé. Disponibles en trois possibilité de débit: 25, 35 et 45 l/min. Le port balais se trouve a l'intérieur, protégé par une calotte avec galoche étanche et filtre EMI. ISO 8846 ET ISO 8849. Idéales comme pompes de vide cale pour tous bateaux.
- Rotor flexible de caoutchouc spéciale nitrylique. Rechange original pour UP1, UP1/N, UP1/M et UP1/AC. Dimensions 22 x Ø 51.5mm - trou Ø 8mm.
- Pompes électriques auto-amorçantes avec rotor flexible vulcanisé. Disponibles en trois possibilité de débit: 25, 35 et 45 l/min. Le port balais se trouve a l'intérieur, protégé par une calotte avec galoche étanche et filtre EMI. ISO 8846 ET ISO 8849. Idéales comme pompes de vide cale pour tous bateaux.
- UP12/E groupe d'eau avec contrôle électronique 36 l/min
Pompe électrique auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux de PEEK, clapet anti-retour et contrôle électronique. Corps et raccords en laiton nickelé et arbre en acier inoxydable. Applications principales: pompe automatique, systèmes de douche pour bateaux, canots pneumatiques, bateaux à voiles et camping car. - AS3 interrupteur automatique pour pompes vide de cale – Services lourds
Contacteur automatique pour pompes de vide cale. - Rotor flexible de caoutchouc spéciale nitrylique. Rechange original pour UP1/J. Dimensions 22 x Ø 40.5 mm - trou Ø 8mm.
- Connexion rapide pour pompe de lavage insérée dans une boite blanche à encastrer avec couvercle et joint. Le montage est très facile et l'utilisation est pour des opérations rapides de lavage grâce à la connection à déclenchement pour le tuyau à spirale du pistolet.
- Gamme professionnelle de pompes électriques auto-amorçant de 12V et 24V. Idéales comme pompes de vide cale pour tous bateaux. Interrupteur ON/OFF intégré dans le moteur. Les versions –R sont disponibles avec interrupteur de 3 positions pour l'inversion du flux.