Il a été spécialement étudié pour éviter les sollicitations excessives sur le flexible HP qui est relié au premier étage du détendeur.

L'instrument possède un boîtier métallique en laiton chromé qui le rend particulièrement robuste.

Le verre est réalisé de manière à servir aussi de soupape de surpression. En cas d'augmentation inopinée de la pression à l'intérieur du boîtier, le verre se lève légèrement pour laisser s'échapper l'excès de pression.

Le cadran luminescent est gradué jusqu'à 350 bars dans la version métrique et à 5000 psi dans la version anglo-saxonne.

Une zone rouge indique les 50 bars tandis qu'une zone verte couvre la pression entre 50 et 200 bars. Une zone bleue commence à 200 bars et se termine à la fin de la graduation.

L'instrument est inséré dans une petite console de forme moderne, réalisée en polycarbonate et desmopan.

Ces matières assurent une bonne protection contre les chocs et les griffures et sont en même temps très légères.

Dans la partie supérieure de cet étui se trouve un œil qui permet de le fixer au gilet de manière à l'empêcher de se déplacer pour éliminer le risque de s'emmêler dedans ou de détériorer les fonds marins.

Caractéristiques techniques 

• Matériau du boîtier: laiton chromé
• Fin de graduation: 350 bars ou 5000 psi
• Cadran: luminescent avec des secteurs colorés
• Soupape de surpression: incorporée
• Diamètre de l'instrument: 50 mm
• Hauteur du boîtier: 14 mm
• Hauteur totale de l'instrument: 17 mm
• Diamètre du flexible: 11 mm
• Poids: 280 g (y compris le flexible HP)